1累计考察次数
2012最近考察年份
0年距上次出题
—平均出题间隔
程序顺序最常考角度
漏掉前提最高频陷阱
15年考察趋势共 1 题，覆盖 1 个年份
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这个考点到底在考什么
在途货物取回权是《企业破产法》第39条确立的一项特殊制度，其核心地位在于平衡出卖人与买受人（破产管理人）在货物运输途中的风险与利益。
它并非所有权的简单延伸，而是在买受人进入破产程序、未付清全部价款且货物尚未被其实际占有的特定时点，赋予出卖人一种法定的、有条件的取回权利。
命题人反复考察此点，是因为它精准地测试了考生对“所有权转移”与“风险承担”相分离这一特殊商事规则的理解深度，以及对“未收到全部价款”、“货物在运输途中”、“买受人破产”三个法定要件同时满足这一复合条件的判断能力。
命题人的出题套路演变
根据现有数据（仅2012年一次考察），其命题套路已展现出清晰的复合性特征。
该次考题从“程序顺序”（取回权行使与破产程序的关系）、“时点效力”（所有权与取回权竞合时的判断）和“条件认定”（《破产法》第39条三要件的具体应用）三个角度综合切入。
陷阱设置上，典型地采用了“漏掉前提”（忽略“未付清全部价款”这一核心前提）、“权责倒置”（误将出卖人的取回权视为买受人的权利）和“主体错配”（混淆出卖人与承运人、管理人的法律关系）。
单次考察即呈现多角度、多陷阱的复合命题模式。
万能解题模型
“三步锁定取回权”：第一步，查时点——买受人破产申请受理时，货物是否尚在运输途中？第二步，核价款——买受人是否未付清全部价款？第三步，定主体——主张权利者是否为出卖人？三步全部满足，取回权成立；任何一步不满足，则取回权不成立，货物归入破产财产。