1累计考察次数
2017最近考察年份
0年距上次出题
—平均出题间隔
例外规则最常考角度
权责倒置最高频陷阱
15年考察趋势共 1 题，覆盖 1 个年份
11
12
13
14
15
16
117
18
19
20
21
22
23
24
25
这个考点到底在考什么
民航安全管辖权在三国法（国际公法）的'空间法'与'国际刑法'交叉领域，是检验考生对'属地管辖'与'普遍管辖'原则理解深度的试金石。
其核心地位在于：它打破了传统领土主权（属地管辖）的绝对性，引入了《东京公约》《海牙公约》《蒙特利尔公约》三大公约确立的'或引渡或起诉'普遍管辖原则。
命题人反复考它，是因为它完美融合了'国家主权'与'国际社会共同利益'的冲突与平衡。
考生必须精准掌握：
-
航空器登记国（属人/旗国主义）的固有管辖权；
-
航空器降落地国、承租人营业地国等公约规定的补充管辖权；
-
罪行结果发生地国（属地）的管辖权。
核心判断标准是：当犯罪行为发生在公海或无主地上空时，登记国管辖权是首要的；当发生在外国领空时，登记国管辖权与领土国管辖权并存，但领土国管辖权优先行使（除非其放弃）。
命题人的出题套路演变
从2017年唯一一次考察来看，命题套路已相当成熟。
该题从'例外规则'切入，考查《东京公约》第3条：即使劫机发生在丙国（外国）领空，航空器登记国甲国仍拥有管辖权。
陷阱采用了'权责倒置'（让考生误以为只有领土国有权管）和'主体错配'（混淆不同公约下的管辖主体）。
难度体现在要求考生在'领土主权至上'的直觉与'航空器作为拟制领土'的特殊规则间做出准确区分。
虽然仅考一次，但已展现出命题人喜欢在'管辖权竞合'与'公约特殊规定'处设置混淆项的特点。
万能解题模型
解题口诀：'一看地点二看旗，公约特殊要牢记。
公空登记国优先，他国领空可并行。
降落营业地可管，或引渡或起诉是核心。
' 判断模型：
-
确定行为地点（本国/外国领空、公空）；
-
确定航空器登记国；
-
检索三大公约：登记国永远有管辖权；降落地国、承租人营业地国有管辖权（《海牙》《蒙特利尔》）；罪行针对该国或国民、在其领土内发生结果，该国也有权管。
-
牢记'或引渡或起诉'义务适用于所有缔约国。