1累计考察次数
2024最近考察年份
0年距上次出题
—平均出题间隔
概念混淆最常考角度
例外伪装最高频陷阱
15年考察趋势共 1 题，覆盖 1 个年份
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这个考点到底在考什么
专向性补贴是《SCM协定》的核心概念，它界定了WTO允许的普遍性补贴与禁止/可诉的补贴之间的红线。
命题人反复考它，是因为它是国际贸易救济（反补贴）的逻辑起点，直接关系到国家主权（产业政策）与多边贸易纪律的平衡。
其核心判断标准是补贴的“专向性”，即补贴是否授予特定企业、产业或地区。2024年真题中‘政府修高速公路’不构成专向性补贴，正是因为它属于《SCM协定》第2.1条（c）款规定的‘基础设施的普遍可获得性’，是典型的非专向性补贴，体现了对政府公共职能的尊重。
掌握此概念，才能精准判断一项国内措施是否落入WTO反补贴规则的规制范围。
命题人的出题套路演变
从2024年唯一一次考察来看，命题人直接切入核心，难度较高。
题目通过‘政府修建高速公路’这一看似具有地域特定性的公共工程作为题干，设置了‘例外伪装’（基础设施普遍可获得性属于非专向性的法定例外）和‘概念混淆’（将政府普遍公共服务与专向性财政资助相混淆）的双重陷阱。
这表明命题人首次考察此考点时，并未停留在概念记忆层面，而是直接考查对《SCM协定》第2条法律例外条款的深度理解和适用，起点高，陷阱隐蔽。
万能解题模型
专向性补贴‘三步判断法’：
- 是否存在《SCM协定》第1条定义的‘财政资助’与‘利益授予’？2. 该补贴是否具有第2条规定的‘专向性’？（重点审查：法律上的限制、事实上的优势授予、特定地域、进口替代等）3. 是否属于第2.1条（c）款‘基础设施普遍可获得性’等非专向性例外？三步缺一不可，尤其警惕第三步的例外情形。