1累计考察次数
2018最近考察年份
0年距上次出题
—平均出题间隔
概念混淆最常考角度
漏掉前提最高频陷阱
15年考察趋势共 1 题，覆盖 1 个年份
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这个考点到底在考什么
FCA术语在《国际贸易术语解释通则》中具有枢纽地位，其核心在于‘货交承运人’时风险与费用转移的临界点。
命题人之所以考察它，是因为它打破了传统术语对运输方式的限定（如FOB仅适用于海运），FCA适用于任何运输方式，包括多式联运。
其核心判断标准有三：
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风险转移时点为卖方将货物交给第一承运人时；
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卖方完成出口清关义务；
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运输方式无限制。2018年真题正是通过‘海运限定’这一经典误解来检验考生是否真正理解FCA作为‘现代化’术语的本质——适应集装箱运输和多式联运的贸易实践，这是其区别于FOB等传统术语的关键法律特征。
命题人的出题套路演变
基于现有数据（仅2018年一次考察），其命题套路已展现出清晰的‘概念混淆’陷阱。
该题从‘权利边界’（风险转移点）和‘时点效力’（交货完成时点）角度切入，具体陷阱方式为‘漏掉前提’（忽略FCA适用于各种运输方式的前提）和‘权责倒置’（混淆买卖双方在安排运输和承担费用上的责任）。
题目通过一个看似针对海运的B选项，实质考查对FCA术语本质（多式联运）的理解，难度在于识别并跳出对传统术语的惯性思维。
目前虽只考一次，但已奠定‘通过设置具体运输场景来检验抽象规则适用’的命题模式。
万能解题模型
解题口诀：FCA交货看‘承运’，方式不限是根本。
风险费用同时转，出口手续卖方担。
判断模型：
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识别交货地点是否为‘承运人’所在地（非装运港船舷）。
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确认运输方式，FCA可适用于任何运输方式，此为关键排除项。
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锁定风险转移节点：货交第一承运人瞬间。
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明确义务：卖方负责出口清关，买方负责主运输及费用。